Sobre ética “saltataulells”.
Alberto Maluquer y Maluquer tiene un excelente libro no “saltataulells” de 1949, que se llama “Historia del C. de F. Barcelona”, coincidiendo con sus bodas de oro.
Al tratar con el tema del 11-1, pública en la parte más dura del franquismo, los años cuarenta, un informe que no había visto la luz antes y que fue efectuado en 1943, que es el pliego de descargo que el Barcelona presenta a la Federación con objeto que se le rebaje la multa de 25.000 pts. que le habían impuesto por el comportamiento de su público en el primer partido.
Es un informe muy amplio y que se recoge en las páginas 319-327 de dicho libro y además se acompaña de la contestación de la Federación a dicho informe.
Lo más ético es que esto mismo viene en tres libros “saltataulells” como son:
- “Historia del Fútbol Club Barcelona”. Rossend Calvet. 1978. Páginas 107-117.
- “Historia de un desamor”. Julián Garcia Candau. 1996. Páginas 108-113.
- “El Barça seguestrat. Set anys intervengut pel franquisme(1939-1946). X. Garcia L. I J. Finestrés. 2014. Anexo II. Páginas 411-417 (El pliego). Anexo III. Páginas 419-422 (La contestación de la Federación).
NINGUNO DE LOS TRES MENCIONA LA PRIMERA FUENTE.
SE ADJUDICAN LOS INFORMES COMO DESCUBIERTOS POR ELLOS.
ESTA ES LA ETICA “SALTATAULELLS”.
Sobre perlas “saltataulells”
El Barcelona va a Madrid en tren a disputar el segundo partido.
- “extremo izquierdo: El origen de casi todo. El 11-1 de Chamartín”. 2012.
“En medio de este ambiente hostil llegó el Barça a la estación de Chamartín, donde no fue precisamente bien recibido. Sus jugadores fueron increpados y zarandeados y su autocar apedreado”.
- “De puertas adentro”. Lluis Lainz. 2012. Página 227.
“Nada más llegar a la capital, los azulgranas fueron recibidos con gran hostilidad. El autocar fue apedreado entre la estación del tren y el hotel donde se alojaron”.
- “Los 9 grandes atracos al Barcelona en los clásicos contra el Real Madrid”. Don Balón. 2015.
“El autobús del Barça fue apedreado desde la estación del tren al hotel y los jugadores y los jugadores insultados y zarandeados en su entrada al estadio”.
- “En 1943, la mayor goleada en clásicos”. ESPN Deportes. 2015.
“Y vaya que fueron recibidos con violencia. Desde su llegada a la estación de tren y en su trayecto en el autobús que los transportaba el Barcelona fue apedreado de camino al hotel donde pasaron la noche”.
¿En tren?
Dos evidencias contrarias.
Mundo Deportivo. 10/6/1943. Página 1.
Titular:
“El Barcelona, marcha hoy al encuentro de Madrid, vía Aranjuez”.
En el mismo se indica la expedición oficial (sin Mariano Gonzalvo) y que la realizaran en dos etapas en autocar.
Sobre el viaje dice así:
“La orden de marcha esta ya dada: mañana a las siete en punto, frente al Pasaje de Méndez Vigo, partirá el autocar que en varias etapas nos llevará a Aranjuez, donde esperaremos el momento de ir a Chamartín.
No queremos cubrir la ruta a toda prisa; mañana almorzaremos en Lérida y el segundo tirón será hasta Alhama de Aragón, para cenar y dormir; el viernes el almuerzo en Guadalajara para cubrir a continuación la última etapa hasta Aranjuez”.
Parece que queda claro el principio y final del viaje: Barcelona- Aranjuez, sin pasar por Madrid.
En el libro “Los Mur, masajistas del Barcelona”, Enric Bañeres, 2008, hay una clara manipulación, que viene del propio Angel Mur, cuando dice en página 78:
“Llegamos a Madrid y tuvimos que ir a concentrarnos en Aranjuez porque en Madrid no podíamos ni ir por la calle”.
MARCA del sábado día 12 trae en portada el título:
“Desde ayer está en Aranjuez el equipo del Barcelona”.
Sobre “los sufrimientos” padecidos por los jugadores barcelonistas a la llegada se adjunta dicha portada, que además trae dos interesantísimas fotos, que deben ser del viernes tarde en Aranjuez.
En la primera en un balcón del hotel y no con cara de terror y pena, se encuentran Martin y Miró.
En la segunda los mismos en una barca con un pie que dice:
“El guardameta del Barcelona y el delantero centro del equipo azulgrana reman esperanzados y alegres, por las tranquilas aguas del Tajo, ayer en Aranjuez”.
El franquismo no permite un tren de aficionados del Barcelona.
- “Historia del FC Barcelona. El Barça: un club, una ciudad, un país”. Vol. II. Jaume Sobrequés i Callico. 1993. Página 58.
“Para evitar posibles disturbios en el partido de vuelta, previsto para el día 13 de junio, se prohibió se fletará un tren especial de aficionados barcelonistas”.
- “Breve historia del F.C. Barcelona”. Carles Llorens. 1998. Página 66.
“En esta ocasión se prohibió la organización de un tren especial para el desplazamiento de los seguidores azulgranas”.
- “El Contestador del Centenari”. Mundo Deportivo. Josep Mª Ducamp.27/7/1999. Página 14.
“Aficionados barcelonistas querían viajar en un tren especial que no obtuvo el OK de las autoridades”.
- “Historia crítica del F. C. Barcelona”. Ramon Barnils, Toni Lopez, Jaume S. Sabartés, Fernando Torrecilla. 1999. Página 104.
(Traducción libre del catalán.)
“Por si acaso, las autoridades niegan a centenares de seguidores del Barça el permiso para viajar con el equipo a “la capital del Reino”.
Se recuerda al lector varias cosas:
El partido de semifinales lo organiza el Real Madrid no la Federación, por tanto, el número de entradas disponibles por el Barcelona son limitadas.
Ya se ha comentado, con anterioridad, que el propio club lo había indicado en público.
Por ejemplo, en un anuncio, en El Mundo Deportivo. 7/6/1943. Página 2.
“C. de F. Barcelona
Partido Madrid-Barcelona
Para este partido, a jugar el próximo domingo en Madrid, se dispondrá de un número prudencial de localidades y entradas, que los señores socios del C. de F. Barcelona, que deseen presenciarlo, podrán encargar en la secretaria del Club, no más tarde de las 12 horas del próximo viernes.
A los señores socios que hagan encargos, se les entregará una contraseña, para que con ella vayan al local social del REAL MADRID a retirar la localidad o entrada encargada”.
¿Daria para un tren especial un número prudencial de entradas y localidades?
Lo anterior es muy curioso, pues en la final de Copa el año anterior en Madrid contra el Athletic, SI QUE NO SE PERMITIÓ UN TREN DE AFICIONADOS AZULGRANAS y prácticamente en la literatura “saltataulells” pasa desapercibido.
Véase una nota del Barcelona en La Vanguardia Española 17/6/1942. Página 7.
http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1942/06/17/pagina-7/33112970/pdf.html
“CLUB DE FUTBOL BARCELONA
No habiéndose podido obtener la correspondiente autorización para el tren especial a Madrid con motivo del partido final de la “Copa S. E. el Generalísimo”, queda suspendido el viaje.
LOS SEÑORES SOCIOS que, por su cuenta, se hallen en condiciones de trasladarse a Madrid, pueden pasar sus encargos definitivos desde hoy, miércoles, en las oficinas del Club, donde se tomará nota de los mismos a fin de dar cuenta de ellos a Madrid y que puedan retirarlos en el HOTEL NACIONAL, desde el próximo sábado, a las 12, hasta el domingo (día del partido), a la misma hora”.
Por cierto, es la primera Copa de su nombre, que el general Franco entrega en persona, al equipo ganador, el Barcelona.
Su presidente el Marques de La Mesa de Asta, está en las nubes ante el evento.
Y el afamado “saltataulells”, X. Garcia L. hace una de las suyas con dicho presidente.
“1943. El 11-1 en Chamartín. Una derrota dirigida desde arriba”
La Vanguardia. 29/1/1997. Revista 2.
“Como consecuencia de aquella inexplicable goleada, el presidente del Barcelona- que había sido nombrado en mayo de 1940 por la delegación nacional de Deportes- presentó su dimisión de forma irrevocable…”.
Sr. “saltataulells” pues va a ser que no.
La fecha del nombramiento fue el 13 de marzo de 1940.
Cuando algunos “saltataulells” se ponen madridistas.
Sobre goles anulados al Real Madrid hay que buscar con lupa en las diferentes crónicas, pero se puede concluir que fueron tres y varios disparos a los postes.
Pero parte del mundo “saltataulells” se pone madridista.
- “Salen al campo o van todos a la cárcel” La Vanguardia. X. Garcia L. 7/5/2000. Página 80.
“El Madrid marcó dieciocho goles, pero el árbitro anuló siete”.
- “La historia oculta del Real Madrid, contada por un culé”. Carles Torras. 2013. Página 63.
“En total, el Madrid le marcó dieciocho goles, pero le anularon siete”.
El árbitro del partido se llama Celestino, pero no para todos los “saltataulells”.
- “Historia del Club de Futbol Barcelona”. Rossend Calvet. 1978. Página 105.
“M. Rodriguez”.
- “Historia de un desamor”. Julián Garcia Candau. Páginas 67 y 97.
“M. Rodriguez”.
El partido es el día 13 de junio de 1943, pero no para todos los “saltataulells”.
- F. C. Barcelona; Un club al servei de Catalunya. Jaume Sobrequés i Callico. 1991. Página 46.
“El partido se juega el 16 de junio de 1943”.
- “El polémico 11-1 del Madrid al Barça. Eurosport. 2011.
“13 de junio de 1942”.
La hora del comienzo del partido es la 19.30 hora de la tarde, pero no para todos los “saltataulells”.
- “Historia del F. C. Barcelona. El Barça un club, una ciudad, un país. Vol II. Jaume Sobrequés i Callico. 1993. Página 59.
“El partido comienza a las 16.30 horas”.
A Samaranch el franquismo le censura para siempre escribir en prensa, después de su crónica del partido del 11-1, según algunos “saltataulells”, que no se enteran de que vuelve a escribir a partir de 1952.
- 1º) “Mejor palmarés azulgrana”. Mundo Deportivo. Jesus Galindo. 9/6/ 1993. Página 11.
“A Samaranch le prohibieron volver a escribir”.
- 2º) “El Barça, d´un club, d´un país”. Jaume Llauradó. 1994. Página 112.
Traducción libre del catalán. – “A Samaranch le van a prohibir escribir para siempre”.
- “Mendoza manipula la historia del vergonzoso 11-1”. Mundo Deportivo. Jesus Galindo. 16/2/1995. Página 52.
“Días después se le retiraba a Samaranch el carnet de periodista y se le prohibía volver a escribir”.
- “El polémico 11-1 del Madrid al Barça”. Eurosport. 2011.
“A Samaranch se le retiró el carnet de periodista y se le prohibió volver a escribir”.